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橡胶支座系列
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铁路板式橡胶支座

铁(tie)(tie)路(lu)桥梁(liang)板(ban)(ban)式(shi)橡(xiang)(xiang)胶(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)支座是专家(jia)为(wei)铁(tie)(tie)路(lu)桥梁(liang)研制(zhi)的(de)一(yi)种板(ban)(ban)式(shi)支座产(chan)品(pin)。它是由(you)多层橡(xiang)(xiang)胶(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)片和(he)薄钢(gang)板(ban)(ban)经硫(liu)化粘(zhan)合而(er)成(cheng)(cheng),能(neng)(neng)将(jiang)上(shang)部结(jie)构的(de)作用(yong)(yong)力传(chuan)递给墩(dun)台,并能(neng)(neng)适用(yong)(yong)梁(liang)部结(jie)构秘产(chan)生的(de)水(shui)平位移和(he)转角(jiao)。为(wei)了既可承受较大的(de)垂(chui)直荷载,又能(neng)(neng)满足支座水(shui)千位移量的(de)要求,君正橡(xiang)(xiang)胶(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)为(wei)了保证制(zhi)造(zao)的(de)橡(xiang)(xiang)胶(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)支座的(de)质量将(jiang)薄钢(gang)板(ban)(ban)(厚度(du)控(kong)制(zhi)在分(fen)别(bie)为(wei)5、6mm等),将(jiang)可用(yong)(yong)若(ruo)千层橡(xiang)(xiang)胶(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)片(厚度(du)控(kong)制(zhi)分(fen)别(bie)为(wei)5、8、11、15mm等)和(he)为(wei)刚性加(jia)劲(jing)物(wu)组合而(er)成(cheng)(cheng)(加(jia)劲(jing)物(wu)也(ye)可用(yong)(yong)帆布(bu)、钢(gang)丝网或钢(gang)筋)。将(jiang)各(ge)层橡(xiang)(xiang)胶(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)与钢(gang)板(ban)(ban)之间(jian)经涂胶(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)粘(zhan)剂加(jia)压硫(liu)化牢固地粘(zhan)结(jie)成(cheng)(cheng)为(wei)一(yi)体。

铁路(lu)桥梁(liang)板式(shi)橡胶支(zhi)座(zuo)的主要功能就(jiu)是将(jiang)桥梁(liang)上部(bu)结构的反力可靠地传递给墩(dun)台,从而保证在(zai)最(zui)大(da)竖(shu)向荷载作(zuo)用下支(zhi)座(zuo)产生较小的压(ya)缩变形,一般要求(qiu)支(zhi)座(zuo)的最(zui)大(da)压(ya)缩变形不得超过(guo)橡胶厚度的15%。橡胶支(zhi)座(zuo)在(zai)水平(ping)(ping)方向则应具有—定柔性(xing),以(yi)适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利变化及(ji)活载作(zuo)用下梁(liang)体的水平(ping)(ping)位移。

铁路板(ban)式橡胶(jiao)(jiao)支座分普(pu)通型支座和耐寒型支座两种。普(pu)通型胶(jiao)(jiao)料(liao)由氯丁(ding)橡胶(jiao)(jiao)配制面成,在-25℃~+60℃温度下(xia)(xia)使用。耐寒型胶(jiao)(jiao)料(liao)由天然橡胶(jiao)(jiao)配制而成,在-40℃~+60℃温度下(xia)(xia)使用。

铁(tie)路桥梁(liang)板(ban)式橡(xiang)胶支座(zuo)(zuo)符(fu)合国家TB1893-87标准。2009年以后,国家提出拉动内需,使我(wo)国的(de)(de)(de)铁(tie)路客运专线处于(yu)高(gao)速建设时(shi)期(qi),尤其是(shi)在冬(dong)季低温(wen)时(shi)期(qi)架设箱梁(liang)安装桥梁(liang)支座(zuo)(zuo),往(wang)往(wang)成(cheng)为(wei)控制施工(gong)进度的(de)(de)(de)节点,而在此过程中,如何(he)在低温(wen)环境下(xia)控制支座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)施工(gong)质量则成(cheng)为(wei)施工(gong)的(de)(de)(de)难点。J9九游会AG 通过对(dui)铁(tie)路板(ban)式支座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)刚(gang)度特(te)性(xing)的(de)(de)(de)研究(jiu),将固(gu)定方式、桥墩刚(gang)度、质量等结构参数对(dui)桥梁(liang)动力(li)响(xiang)应影响(xiang)分析比较(jiao),研究(jiu)出对(dui)列(lie)车荷载作(zuo)用(yong)下(xia)桥梁(liang)动力(li)响(xiang)应的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)机理,影响(xiang)方式,特(te)点和规(gui)律。

铁路板式橡胶支座 铁路板式橡胶支座
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